中国有权在香港驻军。除了在香港驻军外，中国还有什么能够体现对香港行使主权呢?
    遵照中央军委江泽民主席的命令，于1997年7月1日零时零分，驻香港部队先头部队和先遣人员，准时进驻香港各个营区，准时奏国歌、升国旗、站岗、开始履行防务任务。从这一时刻起，香港真正拥有了主权的尊严。

文明之师的“流动代表队”(图)      

驻港部队深圳基地模范汽车连纪事

驻港兵网站   2006-07-03 11:16 新快报       
　        
           

新快报记者　黄琼　通讯员　胡训军　彭泽成　王永清　陈栋梁


    这是中国人民解放军中一支特殊的连队：他们每天都要穿梭于深港之间，给各驻港部队运送军用物资。他们出车数万次，安全行车近600万公里，先后多次受到嘉奖，2002年4月更被广州军区授予“深港运输模范汽车连队”。这支特殊的连队就是驻港部队深圳基地汽车连。

“小香港”里苦练身手

    由于香港与内地的交通规则完全不同（在深圳是靠右行，到了香港马上就要换成左行），而且香港路况复杂，通往部分营区的路段曲折险要，对官兵们的驾驶技术提出了很高的要求。
    为了熟悉香港的地形和交通要道，连队专门设置了一个长5公里、浓缩香港地形地貌的模拟训练场：上坡、急转弯、交叉路口，还人为地设置了紧急刹车、变道行驶、突然插车等意外情况，以锻炼司机的应急处置能力。为了练好这个课目，连队的每一个官兵都要在模拟训练场“猫”上几个月，行程上万公里，直到对各条行车路线、各种交通突发处置烂熟于胸才收兵。就是靠着这股劲头，连队官兵个个都练成了行家里手，不仅对自己的车精通驾驶和修理，还掌握了连队其他10余种车型的驾驶。
    通往驻港部队赤柱军营的山路坡陡狭窄，会车时，与大货柜车的间隙只有10厘米左右，叫“风险湾”一点也不过分，汽车连官兵在这条路上走了9年多了，年年来回好几百趟，凭着过硬的技术和素质，从未发生过任何问题。

行车十余年无违章记录

    从1998年到2006年5月，深圳市在各大交通要道装上了近千只“电子眼”，监视车辆行驶违章情况。直到现在，汽车连先后出动车辆数万台次，“电子眼”里没有发现一次违章行驶。 深圳市公安局交通指挥处王可群副处长说起汽车连便连声称赞：“难得！一个运输单位行车十几年没有一宗违章记录，这在深圳再也找不出第二家了……”

1/100的收入也安然

    一次执行任务中，一名香港同行好奇地问汽车连的小李：“你们每天运输那么辛苦，待遇是多少？”小李神秘地伸出了食指，“一万？一千？”小李都笑而不答，当得知小李每个月才100多元津贴时，这个香港货柜车司机诧异得嘴都合不拢。在香港，货柜车司机最低月收入都有1万元，他想不通，战士们就这么点收入还干得这么带劲，这些解放军怎么会这么“傻”呢？
    按有关规定，汽车连驻扎在深圳，官兵不享受港内补助，工资津贴不足港内部队的1/5，因此即使是两名主官，每月薪水也不过一千多元。由于官兵们技术过硬、素质全面又能吃苦，不少私企老板以高薪挖角，但汽车连的官兵们都不为所动。9年来，先后有137名官兵拒绝了高薪优越的工作机会，留在连队尽心尽责地完成保障任务。

一根辣椒也不带过关

    每天频繁进出海关，而且因为是运送物资的军车，一切免检，因此有不少人开始打战士们的主意，经常有人套近乎，许以高薪请战士们从香港捎带免税品。尽管战士们收入很低，但他们都严辞回绝了。
金钱关好过，亲情关难闯。原连长邵飞的母亲听说香港手机便宜，性能又好，几次打电话来要儿子从香港捎回一台手机。邵飞从小和母亲相依为命，长这么大母亲第一次开口向儿子提要求，但邵飞始终没有松口。最后，他从深圳买了手机寄给妈妈，并写了封长信向母亲解释清楚。9年来，汽车连出入香港数万人次，每天有大半的官兵在外执勤，但从来没有一个人携带违禁品，无一人违规违纪。
　

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