铁打的营房流水的兵。在部队，我们曾是守护香港的“卫士”；退伍后，我们仍然是一个“兵”。我们可以豪迈地说：当兵无悔！在这里，我们开设了《退伍兵情》栏目，让兵的情怀、兵的奉献、兵的执著得到进一步延伸。欢迎驻港、驻澳兵讲述您退伍后的工作、生活经历……驻港兵网站

仪仗兵?环卫工──朱伟涌的两个人生角色
　

驻港兵网站   2007年05月11日 　来源：无锡日报

　  不高的个头，瘦削的身材，作為首批驻港部队的成员，朱伟涌在香港这个大都市里完成了祖国交给的任务并多次受到嘉奖。如今，他是一名普通的环卫工人，在环卫战线上干出了常人无法比拟的成绩。工作七年来无一天病事假和缺勤，平均每年清运垃圾７５００吨，行程４１８００公里，在多跑车的前提下节油２６００公升。在担任运输场片区组长期间，各项指标高居四个片区之首，所在的班组被市总工会评為“先进班组”，个人荣立叁等功。去年他荣膺“市十大杰出青年”称号。
在这个刚过３０岁的小伙子身上，我们看到的是真诚与坚定。

“当兵影响了我一辈子”

    这是和朱伟涌交谈时他说的第一句话，说起在部队的往事，小朱感慨万千。“离开部队七年多了，真想再回去看看！”

    １９９６年底，驻港部队首次在锡徵兵。在经过严格的审查之后，刚满２１岁的小朱踏进了驻港部队在深圳的训练基地。几个月的严酷训练，令原本满怀憧憬的小朱感受到了前所未有的压力。站军姿从来都是“全副武装”十字板，為练好个人姿态睡觉都不用枕头，背包绳还要绑着双腿。经过大半年强化训练，小朱通过考核。

    １９９７年７月１日，在全世界的瞩目下，伴着高昂的军歌声，小朱和战友们踏入了赤柱军营，成為中国人民解放军驻港部队仪仗营的仪仗兵。如果说进港前承受的是身体上的压力，那麼进港后则是身体和精神上的双重压力。香港的媒体无孔不入，军营大门外到处都是扛着摄像机的记者，就连解放军的海训都有人跟踪拍照。在强大的媒体攻势面前，小朱用自己的行动詮释了军人的职责。不平凡的从军歷程，对小朱来讲就是一种修炼，１９９９年初，他被评為优秀士兵并光荣入党。说起在部队最大的收穫，小朱自豪地说，“部队磨练出了我坚强的意志，此后遇到的困难我都能迎难而上了。”

“最后一车留给我”

    １９９９年底，小朱退伍回锡，到南长区环卫所汽车运输场垃圾清运班开车。叁年没有开车难免生疏，师傅带跑了一趟，小朱就找回了感觉。环卫工作一直都是最辛苦的活，每天早上５点小朱就要出发到班，先检查车况，钻到车底看是否漏油，轮胎、水、油、电、气、灯光全部检查个遍。５点半準时出发到达中转站进行吊装，将垃圾运往桃花山填埋场，来回一趟常常有５０公里的路程，路况好的时候最快也要一个半小时。一个烧饼或一碗麵条，便解决了小朱的早、中两餐。

    小朱的节油习惯就是在这种高强度、快节奏的工作条件下养成的。他发现许多司机在开车过程中剎车太猛，啟动太快，这些大动作既费油又损车。為此，他结合实践工作仔细揣摩节油养车的方法，在操作中儘量将动作柔和一点，把车的磨损率降到最低。

    “不管你在什麼岗位上都要踏踏实实，仔细认真地做好每一件事，我是个退伍军人就该起带头作用。”开车五年，小朱总是干得最多、跑得最远、来得最早、走得最晚的那个。每个月，他要比别人多跑十几车，甚至是几十车。夏天天热得像蒸笼，爱穿白衬衣的小朱一个上午变黑了；冬天冷得象冰窖，脚冻得发麻，但小朱从来没有任何怨言，任劳任怨、勤勤恳恳地做着他的本职工作。用他的话说，“年轻人吃点苦不算什麼，当兵的就是要能吃苦，最后的一车就应该我来拉！”

明天的路坚定地走下去

吃苦耐劳的军人品质，踏实细緻的工作作风，使小朱在工作上的成绩越来越突出。前年１月，他被调往场里做内勤。面对本可以轻鬆许多的新岗位，怎样更好地适应做好领导的左右手，小朱想了很多。

小朱的内勤和别人有点不同，在干好内勤日常工作同时，他还内外兼顾经常到车边转一转，有人请假了或有紧急任务，他总是开车顶班。一些驾驶员在碰上疑难杂症时，总喜欢打电话给小朱，让他帮忙排除故障。即使半夜小朱也会及时赶去帮着解决。小朱的出色成绩赢得了领导的一致表扬，而社会回报给他的，是光荣而骄傲的“市十大杰出青年”。（倬翊、亚洲）

关键词:军营 退伍军人